| マセラティ 3200GT | マセラティ ギブリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
395万円～550万円
3200GTの相場表を見る |
中古車相場 |
125.9万円～1350万円
ギブリの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 212台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マセラティ 3200GT | マセラティ ギブリ | |
|---|---|---|
| 1100万円～1150万円 | 新車時価格 | 834万円～2048万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4510×1822×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1945×1485 他 |
| 3216 | 排気量(cc) | 1998～3799 |
| 370 | 最高出力（馬力） | 275～580 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11） |
解説 |
マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps／最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類（2013.11） |
3200GTとギブリの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！3200GTとギブリの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは3200GTの中古車は4台、ギブリの中古車は212台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
