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ギブリとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
183万円1699万円
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中古車相場 944.6万円1580万円
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247 中古車掲載台数 35
  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ワンオーナー 後期 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    489万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    425万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 赤革 SR カーボンP ツーリングP CarPlay

    本体価格
    341.5万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ EBM可変バルブマフラー 黒革

    本体価格
    265.9万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ KW車高調 NOVITEC22インチAW 黒革 車検R8.1

    本体価格
    588万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 認定保証2年付 カーボンPKGサンルーフ赤革

    本体価格
    583.9万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド サンルーフ 黒革シート 純正20インチAW

    本体価格
    620万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    318.8万円

  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ 後期型グランスポーツ 赤革SR MIA LED 禁煙

    本体価格
    508万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 正規D右H 茶革 ナビ地デジ 19AW

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    1360万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1378万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D左 ネイビーレザー EBMリモコン

    本体価格
    1250万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/HRE20-21AW/パワクラ/GTOグリル

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 20AW シートH 電格 地デジ Bluetooth Bカメ

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    本体価格
    1248万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/タンレザー/カーボンブレーキ/禁煙

    本体価格
    1248万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1480万円

関東
80
560.8万円
関西
59
566.4万円
東海
51
557万円
北海道
4
321.5万円
九州
13
376.6万円
東北
9
589.3万円
北陸・甲信越
7
525.3万円
中国
12
443万円
四国
12
511.5万円
地域別台数
関東
16
1248.4万円
関西
5
1372万円
東海
5
1340万円
北海道
2
1425万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
2
1231.5万円
四国
1
1150万円

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ギブリとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   フェラーリ  カリフォルニア
834万円2048万円 新車時価格 2360万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1998~3799 排気量(cc) 4297
275~580 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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