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ギブリと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ギブリと488ピスタの中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   フェラーリ  488ピスタ
VS
183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 5980万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
209 中古車掲載台数 20
  • マセラティ ギブリ 3.0 赤本革シート/右ハンドル/ETC

    本体価格
    183万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証5年付き・ボンネットラッピング

    本体価格
    997万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ ベースグレード 本革 サンルーフ 

    本体価格
    255万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期ツーリング/ドライバーアシスタンスPKG

    本体価格
    398万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 新タイヤ 21インチAW 白革 サンル-フ 禁煙

    本体価格
    298万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 茶革/19AW/BSM/ナビTV/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    219.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 SR 純正ナビ Bカメ 赤革 温席 19AW ETC

    本体価格
    269.4万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ナビBカメBluetooth赤革サンルーフドラレコ

    本体価格
    275万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    303万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    5980万円

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    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H Hi-Fiサウンド チタンエキゾースト

    本体価格
    7400万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正カーボンパーツ

    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リバリーラッピング レーシングシート

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    6298万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

関東
75
515.4万円
関西
43
505.3万円
東海
39
505.9万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.1万円
東北
2
1021.6万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
12
402.2万円
四国
14
494.1万円
地域別台数
関東
8
7143.5万円
関西
7
7497.5万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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ギブリと488ピスタのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   フェラーリ  488ピスタ
834万円2048万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1998~3799 排気量(cc) 3902
275~580 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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