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ギブリとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
139.9万円1766万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
212 中古車掲載台数 192
  • マセラティ ギブリ モデナ サンルーフ・ロッソ(赤)プレミアムレザー・LEDヘッドライト・全席シートヒーター・純正21AW・レッドキャリパー・サラウンドビューカメラ・harman/kardon・ACC/LKA/BSM・電動トランク・禁煙

    本体価格
    989万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定保証2年付 コンフォートPKG サンルーフ harman/kardonプレミアムサウンド 黒革 フロントシートベンチレーション フロントシートヒーター 20インチテセオホイール ブラックキャリパー

    本体価格
    631.8万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 赤レザー 純正ナビ TV バックカメラ パワーシート 純正19インチアルミ クルーズコントロール

    本体価格
    231万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    271万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD WALDカスタム WALD22AW 赤レザー

    本体価格
    397万円

  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ ACC 赤革 ナビTV360カメラ 左H 純20AW LED

    本体価格
    456.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 全方位カメラ パワートランク 禁煙車 サンルーフ harman/kardon ナビ フルセグ AppleCarPlay パワーシート ブラインドスポットモニター  Bluetooth アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト USB

    本体価格
    441万円

  • マセラティ ギブリ モデナ S RWD 認定保証2年付 サンルーフ 純正OP21インチブラックホイール B&Wサウンドシステム アルカンタラヘッドライニング カーボントリム フロンシートベンチレーション ヒーテッドスポーツステアリング

    本体価格
    1068.7万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 茶本革シート・サンルーフ・純正OP19インチプロテオホイール・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・レーダー探知機・パワーシート・シートヒーター・後席フィルム・ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ユーザー買取車 サンルーフ カーボンインテリア レザーシート 360°カメラ パワーシート HarmanKardon カーボンステアリング パワーバックドア ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    488万円

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    679万円

関東
76
385万円
関西
48
495.9万円
東海
33
540.4万円
北海道
7
388.8万円
九州
16
381.4万円
東北
7
733.2万円
北陸・甲信越
5
314.8万円
中国
12
258.2万円
四国
8
490.6万円
地域別台数
関東
73
735.8万円
関西
36
597万円
東海
46
528.9万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
309.9万円

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ギブリとSLクラスのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
834万円2048万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1998~3799 排気量(cc) 2996~4663
275~580 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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