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ギブリとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ギブリとスープラの中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   トヨタ  スープラ
VS
187万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 94.8万円1780万円
スープラの相場表を見る
238 中古車掲載台数 185
  • マセラティ ギブリ 3.0 1オーナー ターボ ディーラー車 SR

    本体価格
    459万円

  • マセラティ ギブリ モデナ S RWD 認定保証2年付 サンルーフ B&Wサウンド

    本体価格
    1186.1万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証5年付き・ボンネットラッピング

    本体価格
    1038万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 黒革 ACC SR CarPlay 全周囲C PDC BSM ETC

    本体価格
    538.3万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 赤革 サンルーフ 可変バルブ 1オーナー

    本体価格
    389万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 認定保証/SR/21ティターノ/3コートペイント

    本体価格
    628万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド フラグメント オペラネラ 国内40台限定車

    本体価格
    1059万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 21インチAW カーボンインテリア サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ アシスタンスPKGサンルーフ赤革純正OP21AW

    本体価格
    577万円

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    本体価格
    631.3万円

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    本体価格
    690万円

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    本体価格
    665万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ スープラ 2JZ 公認 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT JBLサウンド タン革シート

    本体価格
    749万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ワンオーナー/新品6MT/Bluetooth

    本体価格
    634万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R TOM'S19インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    569.8万円

関東
82
598.8万円
関西
52
575.4万円
東海
47
569.9万円
北海道
3
322万円
九州
17
415.1万円
東北
8
825.3万円
北陸・甲信越
5
635.8万円
中国
11
460.6万円
四国
13
547.1万円
地域別台数
関東
72
611.1万円
関西
17
577.7万円
東海
37
628.1万円
北海道
8
742.4万円
九州
18
591.5万円
東北
2
427万円
北陸・甲信越
8
662.7万円
中国
20
718.7万円
四国
3
566.5万円

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マセラティ  ギブリ   トヨタ  スープラ
834万円2048万円 新車時価格 490万円789万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1998~3799 排気量(cc) 1998~2997
275~580 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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