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グランカブリオとイオスを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グランカブリオ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
30 中古車掲載台数 21
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 車検R8年12月/D車/左H/黒革/ナビ地TV

    本体価格
    688万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

    本体価格
    858万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    670万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 最終型 カーボンPKG ワンオーナー

    本体価格
    1798万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    1480万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

    本体価格
    1080万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ KW車高調 ロベルタリフ 社外マフラー

    本体価格
    987.8万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 クライスジーク可変マフラー 室内保管

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 5台限定 60th annversary edition

    本体価格
    1266.8万円

  • マセラティ グランカブリオ MC ワンオーナー ノーマルパーツ有

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    149万円

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    154万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC付/ナビ付

    本体価格
    21.1万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T レッドレザー ナビ 規格外18AW

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品タイヤ バッテリー フル電動オープン

    本体価格
    35.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    79.7万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 黒革 ナビTV シートヒーター 記録簿

    本体価格
    54.8万円

関東
11
1021万円
関西
6
1152.3万円
東海
10
784.6万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
663万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
90.5万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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グランカブリオとイオスのカタログ情報を比較する

マセラティ  グランカブリオ   フォルクスワーゲン  イオス
3120万円 新車時価格 438万円576万円
オープン ボディタイプ オープン
4966×1957×1365 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2992 排気量(cc) 1984~3188
550 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

---
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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