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レヴァンテとV70を比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとV70の中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ボルボ  V70
VS
298万円2295万円
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中古車相場 8.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
207 中古車掲載台数 130
  • マセラティ レヴァンテ S 4WD サンルーフ 茶革シート ハーマン BSM

    本体価格
    387.8万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    応談

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 純正OP21AW 赤革 360度カメラ スマートキー

    本体価格
    523.5万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD パノラマルーフ シートAC カーボントリム

    本体価格
    599.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD オプション Bowers&Wilkins/アシストPkg

    本体価格
    409万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD OP175/カーボンエクステリア/4ゾーンAC

    本体価格
    1230万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    435万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年 サンルーフ ベンチレーション

    本体価格
    900.7万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD パノラマSR 21AW

    本体価格
    699万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年付 サンルーフ 純正OP21AW

    本体価格
    1034.2万円

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    198万円

  • ボルボ V70 T5 SE 

    本体価格
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  • ボルボ V70 ベースモデル サンルーフ/CD/パワーシート

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル サンルーフ 電動シート

    本体価格
    25万円

  • ボルボ V70 クラシック 

    本体価格
    52万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 

    本体価格
    60万円

  • ボルボ V70 T5 SE 

    本体価格
    135万円

関東
60
794.6万円
関西
46
698.8万円
東海
48
748.9万円
北海道
13
670.5万円
九州
12
634.5万円
東北
10
835.3万円
北陸・甲信越
6
608.1万円
中国
10
818.2万円
四国
2
450万円
地域別台数
関東
43
94.1万円
関西
23
77.9万円
東海
30
113万円
北海道
0
---
九州
10
100.4万円
東北
6
49.5万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
7
56.6万円

レヴァンテの中古車を探す

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レヴァンテとV70のカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ボルボ  V70
976.9万円2400万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1995~3798 排気量(cc) 1595~3192
275~590 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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