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AクラスとMC20を比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   マセラティ  MC20
VS
139.9万円1010万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
120 中古車掲載台数 31
  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMGアドバンストPKG サンルーフ

    本体価格
    324.2万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 純正ナビ地デジ ドラレコ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト ブラックレザー シートヒーター AMGライドコントロール AMGレッドキャリパー ガラスルーフ Bカメラ BSM 純正18インチAW

    本体価格
    278万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD RSP 後期型 黒本革 HDDナビTV 2年保証 スマホ連携 BT音楽 Bカメラ PTS DSRC カ-ボンインテリア AMGエアロ/パフォ-マンスエキゾ-スト BBS18インチAW LEDヘッドライト アンビエントライト(12色) ダイナミックS

    本体価格
    269万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD アドバンストPKG サンルーフ キーレスゴー ナビ TV Bluetooth DVD バックカメラ ACC LKA BSM パークトロニック 純正RECAROシート シートヒーター パワーシート 純正18インチAW ETC AMGドライバーズPKG パドルシフト

    本体価格
    300.4万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 1オーナー 黒革 ブルメスター MBUX Bモニタ フルセグ PTS レーダーセーフティP 前席電動シート&シートヒーター 純19AW LEDヘッドライト ワイヤレスチャージ ETC 純前後ドラレコ

    本体価格
    602万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD アドバンスドパッケージ サンルーフ

    本体価格
    299万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンストパッケージ SR スタッドレス有

    本体価格
    365万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ AMGアドバンスドパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ コスモスブラック レザー:クラシックレッド/ブラック ETC

    本体価格
    589万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 AMG 4MATIC EditionII 

    本体価格
    210万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 後期型 アドバンスドP SR 赤黒レザーシート 360°カメラシステム ヘッドアップディスプレイ 純正ナビTV ワイヤレスチャージング アンビエントライト シートヒーター 1オナ 禁煙車

    本体価格
    468万円

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  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター MOP803

    本体価格
    2249万円

関東
56
490.7万円
関西
27
557.5万円
東海
16
522万円
北海道
3
773.7万円
九州
5
578.4万円
東北
2
476.2万円
北陸・甲信越
6
365.5万円
中国
3
245万円
四国
2
419万円
地域別台数
関東
11
2462.9万円
関西
1
2580万円
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2574万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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AクラスとMC20のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   マセラティ  MC20
628万円1150万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1991 排気量(cc) 2992~3000
306~421 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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