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ミニカとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ミニカとMC20の中古車情報を比較する

三菱  ミニカ   マセラティ  MC20
VS
7.8万円99万円
ミニカの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
67 中古車掲載台数 31
  • 三菱 ミニカ 660 ヴォイス AT車 37000km 5ドア

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニカ AMI55 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 4WD 4WD 5速マニュアル シートヒーター タイミングベルト111000キロ交換歴有 バンタイプ 4ナンバー パワステ エアコン エアバッグ 5ドア ロードサポート1年付き

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5ドア 4ナンバー

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニカ 660 タウンビー 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ ・ベース車・≪車検2付・29万≫・修復歴無

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアル

    本体価格
    17万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ ターボ/F5速/車高調/EKスポーツメーター

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニカ 660 Pc 車検整備付/ナビ・フルセグTV/禁煙車/タイベル・ウォーターポンプ交換歴有(H29年 80991km時)/定期点検記録簿16枚付

    本体価格
    13.7万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2338万円

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    2249万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン OP 843 認定保証2年付

    本体価格
    2780万円

  • マセラティ MC20 3.0 左H 認定保証2年付 カーボンセラミックブレーキ カーボンエンジンカバー トライデントステッチ ブルーブレーキキャリパー ブラインドスポットアシスト 純正ナビ

    本体価格
    2862.8万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 左H 認定保証2年付 エクステリアカーボンファイバーパッケージ インテリアカーボンファイバーパッケージ セラミックカーボンブレーキ サスペンションリフター イエローブレーキキャリパー

    本体価格
    3275.4万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 インテリアカーボンファイバーパッケージ プレミアムレザー&アルカンターラインテリア サスペンションリフター イエローブレーキキャリパー ブラックルーフ ヘッドレストトライデントステッチ

    本体価格
    2752.6万円

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    本体価格
    2112万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年 20インチ トライデントステッチ カーボンインテリア エクステリアカーボン シートヒーター リフター 銀キャリパー 防眩ミラー 2コートペイント  カーボンエンジンカバー E-デフ

    本体価格
    2170.2万円

関東
28
38.5万円
関西
2
44万円
東海
5
31.8万円
北海道
1
35万円
九州
7
36.7万円
東北
7
21.7万円
北陸・甲信越
4
60.4万円
中国
8
31.8万円
四国
5
21.3万円
地域別台数
関東
12
2430.4万円
関西
1
2580万円
東海
8
2630.6万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2574万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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MC20の中古車を探す

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ミニカとMC20のカタログ情報を比較する

三菱  ミニカ   マセラティ  MC20
58.3万円102.5万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
657 排気量(cc) 2992~3000
50 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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