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グレカーレと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   フェラーリ  488スパイダー
VS
750万円1600万円
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中古車相場 2779万円3821万円
488スパイダーの相場表を見る
51 中古車掲載台数 49
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    750万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 黒革 パノラマSR 21AW(クリオ)

    本体価格
    869万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    938万円

  • マセラティ グレカーレ Modena 保証2年付 サンルーフ赤革ベンチレーション

    本体価格
    1054.1万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD パノラマルーフ20インチホイール

    本体価格
    998万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 限定車 オルトレ 黒革 パノラマSR・21AW

    本体価格
    849万円

  • マセラティ グレカーレ modenaテックアシスタントP正規D車右H パノラマR21インチAW赤革S禁煙車

    本体価格
    1198万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD サンルーフ・ACC・LED

    本体価格
    770万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 21ペガソ・サンルーフ・テックアシスタンス

    本体価格
    1098万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    3688万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンExt&Int/OP732

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 488スパイダー ベース Fリフティング プロテクションフィルム

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3489万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Blu Corsa JBL リフター

    本体価格
    3699.8万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー

    本体価格
    3802万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンシート/Fリフト/JBL

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンステア Fリフター JBL

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンDゾーン レーシングシート JBL

    本体価格
    3528万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT OP 606 特注色 デイトナレーシングシート

    本体価格
    3598万円

関東
22
992.8万円
関西
11
1090.8万円
東海
5
983.2万円
北海道
5
915.2万円
九州
1
1198万円
東北
2
953.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1071.5万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
14
3387.2万円
関西
9
3378.1万円
東海
15
3532.4万円
北海道
3
3407.3万円
九州
3
3621万円
東北
1
3630万円
北陸・甲信越
2
2989万円
中国
2
3699.8万円
四国
0
---

グレカーレの中古車を探す

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グレカーレと488スパイダーのカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   フェラーリ  488スパイダー
862万円1718万円 新車時価格 3450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1995~2992 排気量(cc) 3902
300~530 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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