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グレカーレとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
418万円1468万円
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中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
110 中古車掲載台数 45
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ソナス・ファベールオーディオシステム 20インチアルミ

    本体価格
    779万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 保証付 パノラミックサンルーフ イエローキャリパー Sonus faberサウンドシステム LEDヘッドライト ヒーター付き黒革シート フルセグTV  ワイヤレスチャージャー パーキングアシスト 360カメラシステム

    本体価格
    618万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 新車保証継承・試乗車

    本体価格
    1450万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD インテルニロッシ特別限定車 赤革 フォーリセリエ専用21クリオホイール スポーツパッケージ クライメートオパッケージ リアシートヒーター フロントシートベンチレーション 3ゾーンA/C

    本体価格
    924.2万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 認定2年保証 フロントシートベンチレーション アラームシステム ヒーテッドステアリング

    本体価格
    1040.7万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD Fuoriserieカラー本革シート 360度カメラ エアサス

    本体価格
    870万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 4WD 限定車 スペシャルカラー:ジアッロコルセ PrimaSerieイエローステッチ 21インチホイール レッドキャリパー マットカーボンインテリアトリム HUD Sonusfaberハイプレミアムサウンド パノラマサンルーフ

    本体価格
    990万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD アシスタンス&コンフォートPKG パノラマサンルーフ 20インチAW イエローキャリパー Sonusサウンド ハンズフリーパワードリアゲート シートヒーター・ベンチレーション アンビエントライト

    本体価格
    660万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ワンオーナー 認定保証2年付

    本体価格
    898万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 1オーナー 禁煙車 レザーシート Sonus faberサウンド 全方位カメラ イエローキャリパー ナビ TV ETC 前後ドライブレコーダー 電動リアゲート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1060万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
41
828万円
関西
19
923.8万円
東海
21
905.6万円
北海道
10
1021.2万円
九州
4
934.8万円
東北
7
857.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
873.8万円
四国
3
842.7万円
地域別台数
関東
15
4455.4万円
関西
11
4657.9万円
東海
7
4525万円
北海道
2
5553万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
1
4180万円
中国
3
---
四国
1
4190万円

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グレカーレとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   フェラーリ  F8スパイダー
862万円1718万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1995~2992 排気量(cc) 3902
300~530 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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