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ランドクルーザープラドとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとMC20チェロの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マセラティ  MC20チェロ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 2450万円3980万円
MC20チェロの相場表を見る
1857 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正SDナビ 本革シート バックカメラ サイドカメラ 禁煙車 クルーズコントロール フルセグTV LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター 4WD ETC2.0 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 丸目変換 サンルーフ Tベル交換

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装 ツートン ナローボディー ナルディーステアリング BFグッドリッチ タイミングベルト交換

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンデザート 黒内装 2インチリフトアップ 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品クラシックキャメルシートカバー バックカメラ 純正SDナビ ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ ETC

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/木目パネル/丸目ヘッドライト/LEDテールランプ/リフトアップ/新品16インチアルミホイール/新品BFグッドリッチATタイヤ/TOYOTAクラシックグリル/背面タイヤ/後席モニター/ETC車載器/キーレスエントリー

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突回避 被害軽減 TSS スマートアシスト LED ワンオーナー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ CD DVD Bluetooth バックカメラ 黒革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDオートライト フォグランプ パワーシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    425.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ/ETC/純正AW/ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 西日本仕入TXディーゼルターボ アルパインビッグエックスナビコンビハンドルルーフラック

    本体価格
    419万円

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    3559万円

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    本体価格
    2630万円

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    本体価格
    2600万円

関東
479
419.2万円
関西
204
433.9万円
東海
304
432.4万円
北海道
129
393.9万円
九州
290
431万円
東北
149
389.4万円
北陸・甲信越
155
408.3万円
中国
96
422.2万円
四国
51
416.8万円
地域別台数
関東
10
3069.9万円
関西
4
2636.7万円
東海
4
2960.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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ランドクルーザープラドとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マセラティ  MC20チェロ
315万円554.3万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2693~3955 排気量(cc) 3000
163~276 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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