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ヴィッツとグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   マセラティ  グランスポーツ
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 380万円518万円
グランスポーツの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F FF ワンオーナー キーレス 冬タイヤ付き

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 純正SDナビTV DVD/CD Bluetooth対応 バックカメラ 17インGZ純正AW ETC ステアリングスイッチ GZ専用フロアマット/シート

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー キーレス ETC CD再生

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 全方位ドラレコ TV BT AUX トヨタセーフティセンス 衝突軽減装置 車線逸脱警報 プッシュスタート LEDオートライト オートハイビーム 純正フロアマット

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル 特別仕様車/メモリーナビ/地デジ

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション /純正メモリーナビ/ワンセグTV

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッドII 4WD 内外装RS仕様 エンスタ ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F SDナビ バックカメラ ETC TSS

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 純正7インチナビ/オートエアコン/レーンキープ/電動格納ミラー/衝突軽減ブレーキ/CD/DVD/Bluetooth/ワンセグTV/ABS/スマートキー/キーレス/純正ホイールキャップ165/70R14/ステアリングリモコン/ハロゲンライト

    本体価格
    62.2万円

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  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    380万円

  • マセラティ グランスポーツ 10thアニバーサリー 35台限定車 レザ-&アルカンタラコンビインテリア クラシックメ-タ- 専用マフラ- トロフェオデザイン19AW ブル-カ-ボンステア/パドルシフト/リアスポ 電動シ-トヒ-タ- カロナビ/TV/BT/Bカメラ リアPセンサ- 禁煙

    本体価格
    518万円

関東
278
87.4万円
関西
159
74.6万円
東海
147
88.9万円
北海道
99
79.7万円
九州
155
81.4万円
東北
107
78.4万円
北陸・甲信越
86
73.3万円
中国
84
78.5万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
1
380万円
関西
0
---
東海
2
518万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとグランスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マセラティ  グランスポーツ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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