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DBXとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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DBXとヌエラの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   光岡自動車  ヌエラ
VS
1389万円3980万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 59.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
103 中古車掲載台数 7
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD エイペクスグレー

    本体価格
    2400万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD AMR仕様 ゴーストフィルム ブラッククロームエンブレム カーボンキャップ 23inホイール シートベンチレーション シートヒーター デジタルインナーミラー パノラマルーフ カーボンインテリアトリム

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 707 4WD Ion Blue/Qスペシャルペイント/Inspire Sports DuoTone/Twill Carbon Trim Inlay/23インチAW/パノラミックルーフ/ブラッククロームバッジ/プロテクションフィルム

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD モーニングフロスト ディーラー記録簿付き

    本体価格
    1598万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD チャイナグレイ 黒本革シート 右H

    本体価格
    2990万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 禁煙/カーボンエクステリア/フルセグ搭載ナビ/360パノラマカメラ/ドラレコ/ガラスルーフ/赤革エアシート/エアサス/衝突軽減搭載/LEDヘッド/パワーテールゲート/ブラックウイングバッチ/22インチAW/レーダー

    本体価格
    1450万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ブラッシュパール

    本体価格
    1920万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アドベンチャーパック搭載

    本体価格
    2930万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ハイパーレッド エクステリアパック(グロスブラック) 23インチAW シートヒーター&ベンチレーション デュオトーンレザーインテリア(レッド/ブラウン ) レザールーフライナー フルセグTV カーボンインテリア

    本体価格
    1728万円

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    188万円

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    59.9万円

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    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装同色塗装補修済 サンルーフ レザーシート 前席パワーシート ホンダメーカーナビ ETC キーレス ウッド調パネル 光岡純正16AW ウッドハーフレザーハンドル メッキバンパー

    本体価格
    82.8万円

関東
43
2516.5万円
関西
22
2295.6万円
東海
20
2363.4万円
北海道
1
3300万円
九州
6
---
東北
8
3286.7万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
2
1600万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
193万円
関西
1
59.9万円
東海
3
111.2万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DBXとヌエラのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   光岡自動車  ヌエラ
2299.5万円3290万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
3982 排気量(cc) 1998~2354
550~707 最高出力(馬力) 152~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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