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3シリーズツーリングとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   光岡自動車  ヌエラ
VS
20万円858万円
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中古車相場 59.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
553 中古車掲載台数 7
  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 1オーナー/LCI後期/黒革/シートヒーター/ACC/LEDヘッドライト/黒グリル/PDC/ドライビングアシスト/LCW/ブラックルーフレール/電動リアゲート/Mパワーシート/HDDナビ/バックカメラ/ミラーETC

    本体価格
    171.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正10.25インチナビ バックカメラ ドライビングアシストプロフェッショナル レーダークルーズ BSM パーキングアシスト シートヒーター ワイヤレス充電 ハーフレザー&パワーシート シートヒーター

    本体価格
    331.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ フロントリップ ブラックグリル

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズツーリング 328i Mスポーツ 2L直4ターボ245ps(カタログ値) Mエアロ/スポーツサス/18inAW アダプテイブクルコン キセノン/LEDイカリング Cアクセス パワーバックドア ヒーター付電動スポーツシート ナビ/TV/Bカメラ/PDC/AUX/ドラレコ/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 全国2年保証コンフォートアクセスオートトランクUVカットガラスアダプティブLEDライトF電動シート/ヒーターDアシストプロパークアシスト+Hifi スピーカーワイヤレス充電純正18AW

    本体価格
    379.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ブラックレザー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ オートトランク ドライブレコーダー前後 ETC2.0 LEDライト パーキングアシスト リバースアシスト

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 360度カメラ 電動リアゲート 18インチ純正AW ワイヤレス充電 カープレイ ドラレコ レーダー探知機 電動シート

    本体価格
    253万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPG アンビエントライト

    本体価格
    270.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ACC 下取 ベージュ革

    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    168万円

関東
232
244.5万円
関西
112
248.5万円
東海
95
278.6万円
北海道
9
284.7万円
九州
41
271.5万円
東北
25
165万円
北陸・甲信越
7
355.3万円
中国
26
280.8万円
四国
6
295.1万円
地域別台数
関東
2
193万円
関西
1
59.9万円
東海
3
111.2万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズツーリングの中古車を探す

ヌエラの中古車を探す

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3シリーズツーリングとヌエラのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   光岡自動車  ヌエラ
494万円1116万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1995~2998 排気量(cc) 1998~2354
156~387 最高出力(馬力) 152~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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