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トライトンとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   光岡自動車  リョーガ
VS
98.8万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
234 中古車掲載台数 10
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD SUV 車中泊

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突軽減装置 革シート BSM パワーシート 全方位モニタ レーダークルーズコントロール ETC2.0 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続可 シートヒーター ハンドルヒーター 障害物センサー

    本体価格
    485.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ ETC マルチアラウンドモニター LEDヘッド フォグ ルーフレール クルーズコントロール 本革シート パワーシート シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い

    本体価格
    472.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ eアシスト ベッドライナー ブラインドスポットモニター ルーフレール スタイリングバー シートヒーター パワーシート Bluetooth再生 LEDヘッド レザーシート

    本体価格
    438万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 1ナンバー貨物車 全方位

    本体価格
    522万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタムカー RHINO-RACKルーフラック・サイドオーニング BFグッドリッチ トライスターMKW17AW JAOSサイドステップ オートフラッグスフロントバンパー IPFライトバー

    本体価格
    749.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター レザーシート 純正18インチアルミホイール ジオランダータイヤ シートヒーター ハンドルヒーター 電動シート LEDヘッドライト

    本体価格
    480.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 元試乗車

    本体価格
    493.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD Mclimb製サイド出しマフラー/30mmフロントUP/KANONE20インチAW/ジオランダーMTタイヤ275/55/20/マルチアラウンドモニターベッドライナー/スマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    605.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC

    本体価格
    479万円

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    応談

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    本体価格
    61万円

関東
73
537.6万円
関西
34
498.2万円
東海
38
468.1万円
北海道
25
512.6万円
九州
16
489.4万円
東北
13
521.8万円
北陸・甲信越
17
496.2万円
中国
16
488.8万円
四国
2
491.9万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
3
100.9万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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トライトンとリョーガのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   光岡自動車  リョーガ
498.1万円540.9万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
2439 排気量(cc) 1497~1769
204 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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