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ジムニーとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   光岡自動車  リョーガ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
5368 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー寒冷地仕様夏冬タイヤ付きスタッドレス付きジャングルグリーンLEDヘッドライトウインカーミラー本革巻きステアリングドットディスプレイヒーテッドドアミラー走行距離0.5万km

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済み未使用車  クルコン シートヒーター LEDヘッド ダウンヒルアシスト LEDヘッド 純正16インチアルミ 純正革巻きステアリング オートライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD KYBショックアブソーバー ステアリングダンパー デッドニング サテライトスピーカー ツィーター ボンネットダンパー

    本体価格
    226万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 5MT 4WDターボ車 特別仕様車 Youtube動画有

    本体価格
    86.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ユーザー様買取車 フローティングナビ Bカメラ フルセグTV 社外デジタルインナーミラー ロッソモデロマフラー セーフティーサポート シートヒータ 社外アルミホイール オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外 8インチ SDナビ/Bluetooth接続/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/ターボ/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /登録済み未使用車/2025年11月以降5型モデル/オプショングリル/改善安全システム/メーターカラーディスプレイ/クルーズコントロール/ウィンカーミラー/LEDヘッドライト/シートヒーター/

    本体価格
    262万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 禁煙車 ターボ

    本体価格
    208.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デルタフォースホイール モンスタタイヤ

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニー 660ワイルドウインド4WD3AT スペシャルパッケージ

    本体価格
    25.3万円

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    本体価格
    59.8万円

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    49.9万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 買取仕入

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス エアコン エアバック パワーウィンドウ キーレスエントリー CD カセットデッキ 社外アルミホイール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス タイミングチェーン式エンジン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴 無しフロントフォグランプ電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング ABS ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
1201
146.5万円
関西
640
164.3万円
東海
659
147.5万円
北海道
588
135.4万円
九州
743
147.6万円
東北
507
148万円
北陸・甲信越
484
149.2万円
中国
329
177万円
四国
217
144.9万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
3
100.9万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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ジムニーとリョーガのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   光岡自動車  リョーガ
145.8万円216万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
658 排気量(cc) 1497~1769
64 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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