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A3スポーツバックとレイを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   光岡自動車  レイ
VS
19.8万円448万円
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中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
378 中古車掲載台数 8
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ LEDヘッドライト セーフティP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ バーチャルコックピット リアカメラ 前後センサー アドバンストキーシステム スポーツシート シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション バーチャルコックピット/ACC/BSM/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/CD/DVD/リモートコントロールキー

    本体価格
    172.5万円

  • アウディ A3スポーツバック アドバンスト 1st エディション 限定車 1オーナー 後期 ブラウンレザー コンビニ&アシスタンスPKGライト ナビPKG 1st edition バックカメラ TVチューナー パワーシート ACC アンビエントライティング パークアシスト 認定中古車

    本体価格
    362.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 2023年モデル 17AW スマートフォンインターフェイス LEDヘッドライト バーチャルコックピット アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター リヤビューカメラ

    本体価格
    278万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ レザーシート バーチャルコックピット ナビ リアカメラ サイドアシスト レーンキープアシスト トラッフィックジャムアシスト  リヤクロストラフィックアシスト Audi認定保証付1年 TV ETC

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライトナビゲーションパッケージ

    本体価格
    398万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 弊社デモカー コンビニエンスアシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ アダプティブクルーズコントロール    レーンキープ バックカメラ

    本体価格
    346万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツバック1.4TFSIシリンダーオンデマンド 純正ナビ&フルセグTV&バックカメラ 2014年モデル キセノン コーナーセンサー エンジンプッシュスタート ETC クルーズコントロール

    本体価格
    58万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 コンビニンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン デモアップ/禁煙車/ブラックスタイリング/SONOSサウンドシステム/TVチューナー/リヤビューカメラ/レーンアシスト/ハイビームアシスト/パーシャルレザー/アダプティブクルーズ/テクノロジーP

    本体価格
    433万円

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    89万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
132
259万円
関西
70
261万円
東海
62
274.4万円
北海道
12
168.6万円
九州
33
201.9万円
東北
13
207.7万円
北陸・甲信越
26
196.9万円
中国
20
313.5万円
四国
10
221.1万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
50.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックとレイのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   光岡自動車  レイ
310万円580万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
999~1984 排気量(cc) 657
110~204 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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