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アクティトラックとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   光岡自動車  レイ
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
639 中古車掲載台数 7
  • ホンダ アクティトラック アタック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 新品タイヤ/ABS/エアバッグ 運転席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/パワードアロック/アクセサリーソケット/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD フルタイム4WD 5MT アオリガード・荷台ゴムマット ドアバイザー 助手席チップアップ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5速MT/最終型/4WD/ウルトラローギア/ウルトラリバースギア/デフロック/荷台ランプ/荷台マット/エアコン/パワステ/フロントバンパー同色塗装済み

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン無し パワステ有 5速マニュアル 走行23千km

    本体価格
    49.8万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 ベースグレード/八王子直仕入/禁煙車

    本体価格
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    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

    本体価格
    59万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 内地仕入車両 ウッドハンドル ウッドパネ

    本体価格
    64万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

関東
110
62.1万円
関西
49
74.6万円
東海
76
68.7万円
北海道
26
58.7万円
九州
140
64.5万円
東北
77
58.8万円
北陸・甲信越
54
57万円
中国
67
69.2万円
四国
40
68.5万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アクティトラックとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   光岡自動車  レイ
76.7万円212.7万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
656 排気量(cc) 657
45 最高出力(馬力) 58
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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