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ルークスとレイを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   光岡自動車  レイ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 7
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 展示試乗車アップ メモリ-ナビ&全周囲カメラ・両側電動スライドドア・ハンズフリ-機能・SOSコ-ル・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・オートライト・ハイビ-ムアシスト・フロア-カ-ペット・ETC

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ バックカメラ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 LEDヘッドライト 片側電動スライドドア ETC インテリキー

    本体価格
    100万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビTV Bカメラ ETC 前後ドラレコ 電動パーキング 両側パワースライドドア

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 両側電動スライド SDナビ 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    155.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    170万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ/TV/全方位モニター/両側PS

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ アラウンドビュー 両側パワスラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター・前後ドライブレコーダー・メモリーナビ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション・純正9インチ・ナビTVアラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・踏み間違いアシスト・両側パワースライド・LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビTV 片側パワースライド ETC

    本体価格
    44.8万円

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    応談

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    64万円

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    52.9万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

関東
1835
126.6万円
関西
991
131.1万円
東海
988
133.2万円
北海道
254
124.1万円
九州
1065
127.6万円
東北
601
130.1万円
北陸・甲信越
425
130.8万円
中国
419
135.8万円
四国
202
122.2万円
地域別台数
関東
4
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとレイのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   光岡自動車  レイ
167.2万円246.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
659 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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