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カイエンクーペとレイを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   光岡自動車  レイ
VS
610万円2270万円
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中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
93 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD ジェットブラックメタリック/スポーツクロノPKG/PDLSプラス/BOSEサラウンドサウンドシステム/21インチRSスパイダーデザイン/スポーツエキゾースト/エントリードライブ/PASM/アルカンターラルーフライニング

    本体価格
    1237.2万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ BOSE スポクロPKG ACC スマートエントリー 21インチカイエンエクスクルーシブホイール スポーツシート(赤革) シートヒーター シートベンチレーション リアコン

    本体価格
    805万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD ライトウェイトPKG PCCB PDLS+

    本体価格
    1318万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD BOSEサラウンド サウンド システム

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD ライトウェイトPKG スポクロ カ-ボンル-フ BOSEサウンドシステム LEDマトリックスヘッドライト 22インチGTデザインホイール

    本体価格
    1108万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD V6ターボ 正規D車 スポーツクロノPKG パノラミックR ベージュ革 シートヒーター PCMナビ 社外地デジ 全周カメラ&PAS ACC&LCA&LKA エントリーD 電動Rゲート PASMエアサス 純正21インチAW 禁煙

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD 純正21インチ エアサス ツートンレザー

    本体価格
    610万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2020年式

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 認定中古車保証・2023年式

    本体価格
    1198万円

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    75万円

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    89万円

関東
29
1214.2万円
関西
16
1020万円
東海
19
1220万円
北海道
9
1195.3万円
九州
7
1383.4万円
東北
4
1481.5万円
北陸・甲信越
4
1135.3万円
中国
3
1275万円
四国
2
1420万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンクーペとレイのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   光岡自動車  レイ
1115万円2880万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
2894~3996 排気量(cc) 657
304~640 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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