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フォレスターとレイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   光岡自動車  レイ
VS
37.5万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
1883 中古車掲載台数 7
  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 特別仕様車 純正ナビ アイサイト フルセグ BSM 障害物センサー 全席シートヒーター 前席パワーシート ステアリングヒーター バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 4WD アイサイト エンジンスターター ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    193万円

  • スバル フォレスター X-エディション 

    本体価格
    354.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト/LEDヘッドランプ/キーレスアクセス&プッシュスタート/濃色ガラス/左右独立温度調整エアコン/本革シート/シートヒーター/サンルーフ/ヒーテッドドアミラー/ワイパーデアイザー

    本体価格
    187万円

  • スバル フォレスター 2.0 tS 4WD ナビTV バックモニター 専用brembo製ベンチレーテッドディスクブレーキ BBS製19インチ鍛造アルミホイール車載 STI製フロント/リアアンダースポイラー シートヒーター パワーバックドア スマートキー 禁煙車

    本体価格
    182.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 アイサイト 純正8型ナビ バックカメラ ルーフレール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    214.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ アイサイトセイフティプラス LEDヘッドランプ 全席シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ メモリー付パワーシート

    本体価格
    194万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 7型ナビ/クルコン/パドルシフト/HIDライト

    本体価格
    84.3万円

  • スバル フォレスター SPORT 

    本体価格
    314.6万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    64万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード オーバーライダー エアコン エアバック パワーウィンドー パワーステアリング キャロルミレディAC6P スリードア ナチュラルエイジングボディ アルミホイル

    本体価格
    95万円

関東
564
230.1万円
関西
220
243.5万円
東海
274
248.2万円
北海道
217
215.9万円
九州
170
241.1万円
東北
170
237.4万円
北陸・甲信越
161
202.9万円
中国
73
242.3万円
四国
34
233.7万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとレイのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   光岡自動車  レイ
404.8万円459.8万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1795~2498 排気量(cc) 657
160~177 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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