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ヴォクシーとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   光岡自動車  レイ
VS
14.9万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
6279 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 純正ナビ Bカメラ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II /長野県/ガリバー長野店

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z フルセグナビ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー トヨタ認定中古車

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア クリアランスソナー バックカメラ 純正ナビ Bluetooth オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト フロントドライブレコーダー

    本体価格
    116.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正10インチSDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・Bカメラ・フリップダウンモニター・コーナーセンサー・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・プリクラッシュセーフティー・ETC・

    本体価格
    299.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正メモリーナビ・CD・DVD・Bluetooth・スマートキー・プッシュスタート・ETC・両側電動スライドドア・バックカメラ・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10.5型ナビ/両側電動スライドドア/後席モニター/バックカメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/ハーフレザーシート/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ETC2.0

    本体価格
    387.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ 12.1インチフリップダウン式モニター 両側パワースライドドア ETC2.0 スマートキー プッシュスタート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    287.7万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

関東
1595
258.9万円
関西
1026
252.4万円
東海
952
254.1万円
北海道
350
247.2万円
九州
899
254.9万円
東北
465
252.4万円
北陸・甲信越
341
252.3万円
中国
397
259.6万円
四国
254
251.3万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   光岡自動車  レイ
309万円422万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1797~1986 排気量(cc) 657
98~170 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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