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86とレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   光岡自動車  レイ
VS
59.8万円500万円
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中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
1254 中古車掲載台数 8
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ マフラー 車庫調 タワーバー

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速/7型ナビ/Bカメ/Bremboブレーキ/最終型

    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT DGR車高調 リアスポイラー 社外マフラー ナビ Bluetooth 記録簿 スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー ETC オートエアコン

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル車 社外ナビ フルセグTV  バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ 17インチアルミホイール アルミペダル デジタルスピードメーター 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    128.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速 地デジナビBカメラETCキーフリ保証1年付 柿本マフラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エイムゲインフロントバンパー カーボン調リアスポイラー 前席レカロセミバケットシート 社外エキマニ トラストマフラー BLITZ車高調 RAYS19インチAW ZERO100エアクリーナー 社外テール バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ ブリッツ車高調 社外ナビ バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC 純正アルミ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ROSSOマフラー HKS車高調 BLITZインテークパイプ WORK17インチAW 前後ドラレコ ETC TRDトランク/リア/サイドスポイラー バックカメラ 革シート/ステアリング LEDライト

    本体価格
    229万円

  • トヨタ 86 2.0 G スロコン TRDストラットタワーバー

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナンバー付レース車両

    本体価格
    450万円

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    89万円

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    68万円

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    64万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

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    59万円

関東
487
178万円
関西
151
187.7万円
東海
241
189.1万円
北海道
53
179.6万円
九州
134
177.2万円
東北
54
183.5万円
北陸・甲信越
34
175.8万円
中国
70
178.7万円
四国
30
199.2万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   光岡自動車  レイ
199万円648万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1998 排気量(cc) 657
200~219 最高出力(馬力) 58
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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