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リーフとオロチを比較! - みんなの比較車種

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リーフとオロチの中古車情報を比較する

日産  リーフ   光岡自動車  オロチ
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1580万円
オロチの相場表を見る
802 中古車掲載台数 2
  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル オーテック

    本体価格
    90万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション Nコネクトナビプロパイシ-トヒ-タ-AVM ETC

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビ バックカメラ bluetooth CD シートヒーター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター コーナーセンサー ETC 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ プロパイロット シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 純正16インチアルミホイール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ フルセグ アラウンドビュー シートヒーター ETC2.0 スマートルームミラー LDP BSi プロパイ 踏み間違い 8エアバック HDMI端子 USB BT フルセグTV インテリキー LEDライト

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー プロパイロット メーカーナビ アラウンドビューモニター 純正前方ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • 日産 リーフ X 走行26000キロ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全席シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ e+ X エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション SOH91 純正ナビ プロパイ エマブレ アラビュー

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 オロチ 3.3 全塗装済み/社外アルパインディスプレイオーディオ/バックカメラ/インナーミラードライブレコーダー/ETC

    本体価格
    1580万円

  • 光岡自動車 オロチ ベースグレード レッドレザーインテリア

    本体価格
    1498万円

関東
283
140.9万円
関西
84
130.7万円
東海
129
168.6万円
北海道
12
78.1万円
九州
106
137.6万円
東北
76
160.5万円
北陸・甲信越
57
162.4万円
中国
38
131万円
四国
17
161.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1498万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとオロチのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   光岡自動車  オロチ
518.9万円651.3万円 新車時価格 848万円1380万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×2035×1180
--- 排気量(cc) 3310~3311
218 最高出力(馬力) 233
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

スタイル重視の街乗りスーパーカー

光岡自動車が2001(H13)年の東京モーターショーで初公開したショーモデル大蛇(オロチ)の市販版。同社はこれまでも自社で開発した車体を生産・販売するれっきとした自動車メーカーだ。大蛇のコンセプトは「ファッションスーパーカー」。FRPで成型されたボディは、のたうち回る大蛇のように有機的な曲面のワイド&ローデザインが特徴。’70年代のイタリアンスーパーカーと同じ鋼管スペースフレーム構造とし、車体前部にクラッシュボックスを備え衝突安全性を確保した。ドライブトレインはトヨタから供給を受けるV6の3.3Lエンジンと5ATの組み合わせで、これをミッドシップにマウントする。400台の完全受注生産となる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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