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Sクラスとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
725 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 法人ワンオーナー室内保管

    本体価格
    337万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ディーゼルターボ サンルーフ 黒革シート 360°カメラ HUD Burmester ベンチレーション シートヒーター パワーシート シートリラクゼーション パワートランク レーダーセーフティPKG レーンアシスト ブラインドスポット

    本体価格
    408.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 e ロング AMGライン プラス S560eロング(5名) 8年12月保証 AMGラインプラスパッケージ レーダーセフティパッケージ パノラミックスライディングルーフ プレッシャポイント機能 ダブルパルス機能

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 室内保管 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ ショーファーパッケージ/リアエンターテイメント/ダイナミックパッケージ20インチAW/黒本革シート/パノラマサンルーフ/アクティブシート/全周囲カメラ/HUD/シートヒーター&クーラー/ステアヒーター

    本体価格
    328.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス ブルメスター 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    493.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    1265万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン サンルーフ・360度カメラ・ETC・電動シート・電動リアゲート・メモリシート・前席後席シートヒーター

    本体価格
    197.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス ハイブリッド ロング ラグジュアリーシートPKG/ハーマンカードンサウンド/サンルーフ/黒革/左ハンドル/ベンチレーション/シートヒーター/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    242万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1103万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.8 18LX ETC 16インチAW Bカメ ナビTV スマートキ

    本体価格
    99万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 6-02 

    本体価格
    79万円

関東
301
624.9万円
関西
138
650.5万円
東海
137
645.3万円
北海道
17
513.1万円
九州
48
510万円
東北
13
702.5万円
北陸・甲信越
20
498.5万円
中国
32
687.2万円
四国
19
405.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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Sクラスとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   光岡自動車  ヌエラ6-02
1293万円2656万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
2924~3982 排気量(cc) 1496~1797
330~503 最高出力(馬力) 105~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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