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バディとプラスシックスを比較! - みんなの比較車種

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バディとプラスシックスの中古車情報を比較する

光岡自動車  バディ   モーガン  プラスシックス
VS
558.3万円845万円
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中古車相場 ---
プラスシックスの相場表を見る
35 中古車掲載台数 1
  • 光岡自動車 バディ 2.0 20LX 4WD ワンオーナー/エアシート/シートヒーター

    本体価格
    630.6万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST ワンオーナー/Buddyフロアマット

    本体価格
    715万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST 登録済未使用車 電動サンルーフ ルーフレール 新品純正BIG-Xナビゲーションシステム2025年11月装着 連動2.0ETCユニット LEDヘッドランプ クリアランスソナー Bガイドモニター インテリスマートキースペア付属

    本体価格
    690万円

  • 光岡自動車 バディ 2.5 ハイブリッド DX E-Four 4WD ラプターライナー

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST 4WD 1年保証 サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    658.8万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST ディスプレイオーディオ 新品クリムソンディーンアルミ 新品ホワイトレタータイヤ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター バックカメラ オートハイビーム

    本体価格
    673万円

  • 光岡自動車 バディ 2.5 ハイブリッド ST E-Four 4WD アルパイン製ナビゲーション地デジTV

    本体価格
    678万円

  • 光岡自動車 バディ 2.5 ハイブリッド DX E-Four 4WD サンルーフ オプションアルミDEAN シートヒーター ベンチレーション ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア ステアリングヒーター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    639.9万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20DX 4WD ワンオーナー/純正フロアマット/リアエンブレムスペシャルタイプ(フレアロゴタイプ)/デジタルインナーミラー/サイドメッキモール/BFグッドリッチ トレールテレーンタイヤ/クロスカントリー製アルミホイール

    本体価格
    728万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST ワンオーナー 純正ナビ 地デジ Bluetoothオーディオ オプションボディカラー オートライト オートハイビーム キーレス 電動格納ミラー キーレス エマージェンシーブレーキ ETC2.0

    本体価格
    678万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラスシックス 3.0 世界限定30台 左ハンドル ワンオ-ナ- ディ-ラ-車 ヒ-テッドシ-ト ラゲ-ジラックパック Bluetoothオ-ディオ 製作過程ブック付き

    本体価格
    2200万円

関東
14
714.1万円
関西
3
657.3万円
東海
11
637.8万円
北海道
1
688万円
九州
3
681.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
675.5万円
中国
1
609万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
2200万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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バディとプラスシックスのカタログ情報を比較する

光岡自動車  バディ   モーガン  プラスシックス
469.7万円726万円 新車時価格 1393.2万円1606万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4730×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1756×1220
1986~2487 排気量(cc) 2997
171~178 最高出力(馬力) 340
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミツオカ初となるSUVモデル

ミツオカ初となるSUVモデル。群雄割拠のSUV市場において、「自然体でサラリと乗りこなせる相棒」をコンセプトに掲げて開発されたモデルとなる。気持ちの良いアウトドアライフや、仲間とワイワイ楽しめるサーフィンやスキー、スタイリッシュな街乗り車など、多彩なライフスタイルにマッチ。幅広いユーザーが楽しめる、遊び心あふれたライフスタイルを提案するモデルに仕立てられている。ベースとなるのはトヨタのRAV4で、前後の意匠にアメリカンSUVのような装飾が施された。パワートレインは、2L直4エンジンとCVTの組み合わせ、または2.4Lハイブリッドの2種類を用意。台数限定車ではなく、カタログ車としてラインナップされている。(2020.11)
解説

モーガンの伝統を踏襲しながら、BMWの最新エンジンを搭載

「AERO8」以来、19年ぶりとなるモーガンのブランニューモデル。新設計のCSジェネレーション接着アルミプラットフォームに、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するBMWの3L直6ツインパワーターボを搭載。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATとなる。車両重量は1075kgと軽量で、0-100km/h加速は、4.2秒を実現している。モーガンの伝統を継承しながら、さらに進化されたデザイン、同社の象徴である伝統のトネリコ木材サブフレーム(新アルミメインフレームの上にサブフレームとして搭載)など、クラシックカーオーナー、スポーツカー/スーパーカーオーナーにも魅力的な車に仕立てられている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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