| マイバッハ マイバッハ | ランボルギーニ ウラカン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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950.5万円～1980万円
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中古車相場 |
2098万円～5398万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 98台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マイバッハ マイバッハ | ランボルギーニ ウラカン | |
|---|---|---|
| 4378.5万円～6490万円 | 新車時価格 | 2462.4万円～4125万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 5723×1980×1573 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4459×1924×1165 他 |
| 5513～5980 | 排気量(cc) | 5204 |
| 550～630 | 最高出力（馬力） | 580～640 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、MR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12＋ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9) |
解説 |
ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車 ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps／最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L／100km（およそ8km/L）を実現している（2014.7） |
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