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モコとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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モコとスターレットの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  スターレット
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
2216 中古車掲載台数 32
  • 日産 モコ 660 S キーレス 車検2年 県外ナンバー登録有

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 モコ 660 X 車検R7/2月 バックカメラ CD

    本体価格
    18.4万円

  • 日産 モコ 660 S 検2年

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 S オーディオ キーレス ベンチシート

    本体価格
    22.1万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス  電格ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    7万円

  • 日産 モコ 660 X インテリキー ワンオーナー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 S HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD シートヒーター キーレス

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ キーフリー ETC ナビ フォグランプ

    本体価格
    23.2万円

  • 日産 モコ 660 S CDオーディオ・ETC・キーレス・ABS

    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

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    75万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
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  • トヨタ スターレット リセ 4.5Kエンジン ボアップ済み OER亀有40パイ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ワンオーナー トヨタ記録簿付き

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

関東
496
31.7万円
関西
226
30.3万円
東海
270
33.2万円
北海道
143
38.4万円
九州
430
34.5万円
東北
214
39.7万円
北陸・甲信越
190
39.6万円
中国
147
34.9万円
四国
100
32.4万円
地域別台数
関東
14
124.3万円
関西
5
95.6万円
東海
4
65.7万円
北海道
2
116万円
九州
3
121万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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モコとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  スターレット
107.9万円165.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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