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ラフェスタとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタ   シボレー  エクスプレス
VS
18万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 265万円748万円
エクスプレスの相場表を見る
39 中古車掲載台数 23
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 2.0ジョイX 7人 下取車

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 禁煙車 ナビ ワンセグテレビ ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー ユピテル製ドラレコ前後 左パワースライド オートライト フォグ プラズマイオントリプルゾーンオートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X バックカメラ・メモリーナビ・ワンセグTV

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ TV ドライブレコーダー 両側S片側電動 キーレスキー ETC 禁煙 USB端子

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 純正SDナビTV Bカメラ インテリキー 自動ドア CD ブルートゥース接続可 フォグ タイミングチェーン式エンジン CVT 7人乗 ABS エアバック 電格ミラー プライバシーガラス フルフラットシート

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 純正ナビ/パノラミックルーフ/片側パワースライドドア/ビルトインETC/電格ミラー

    本体価格
    28.3万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 横滑り防止装置 フルセグTV ドライブレコーダー フォグランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー 純正アルミホイール 片側電動スライドドア フロアマット

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ETC 両側スライドドア 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ TV キーレスエントリー プラズマクラスター搭載オートエアコン 電格ミラー 社外15AW スペアキー有

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X /オークション評価4.5点高評価車/メモリナビ/ワンセグTV/Bluetooth/CDオーディオ/キーレス/ドアバイザー/オートエアコン/左自動ドア/バックカメラ/後期型/3列シート7人乗り

    本体価格
    57万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビTV

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    636万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    153万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト ハイルーフ 三井物産正規ディーラー車 純正15アルミホイール ウッドインテリア ルーフイルミネーション ウッドコンビステアリング 社外パナソニックSDナビTV バックカメラ ベージュレザーシート Fパワーシート

    本体価格
    269万円

関東
24
37.6万円
関西
5
37.2万円
東海
3
43.8万円
北海道
2
86.9万円
九州
1
28.3万円
東北
2
31.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
8
396.8万円
関西
3
300.5万円
東海
8
419.8万円
北海道
2
321.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
266.5万円

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日産  ラフェスタ   シボレー  エクスプレス
178.5万円329.9万円 新車時価格 441万円472.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1997 排気量(cc) 5327
129~137 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 8名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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