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フリードとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
5233 中古車掲載台数 42
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 当社デモカー 純正11.4インチナビ フルセ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動スライド ハーフレザーシート シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングリモコン レーダークルーズ プッシュスタート LED

    本体価格
    366.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 後席モニター 純正9型ナビ(フルセグTV) ビルトインETC レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 先行車発進 標識認識機能 アイドリングストップ 両側電動スライドドア ECON

    本体価格
    153.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/Stradaナビ/バックカメラ/スマートキー/LEDヘッドライト/オートライト/ETC/テレビ/Bluetooth接続/ハーフレザーシート

    本体価格
    124万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ ETC バックカメラ スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 衝突回避軽減 車線逸脱警報 クルーズコントロール 両側電動スライドドア

    本体価格
    応談

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/サイドカーテンエアバッグ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/ETC/シートヒーター/ナビ/バックカメラ/CD/DVD/BTA/ETC

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション CDオーディオ ETC キーレスキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 喫煙車

    本体価格
    170万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 2/15マデ 期 間限 定!新品タイヤプ レゼント!来 店 予 約で希望ナンバーできま す!!

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア スマートキー AAC

    本体価格
    265.2万円

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    本体価格
    18.8万円

関東
1632
183.9万円
関西
873
214.4万円
東海
806
221.7万円
北海道
162
184.8万円
九州
691
196.9万円
東北
332
185.3万円
北陸・甲信越
330
210.3万円
中国
258
202万円
四国
149
201.4万円
地域別台数
関東
18
36.9万円
関西
10
37万円
東海
4
46.7万円
北海道
2
67.4万円
九州
2
45万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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フリードとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
250.8万円360.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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