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フリードとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
VS
7.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
5091 中古車掲載台数 34
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング リア席モニター付き

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 

    本体価格
    288.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション+ 純正メモリーナビ/ETC車載器/中古スタッドレス/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー車/SDナビフルセグTV/ETC/Bモニター/禁煙車

    本体価格
    141万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 11.4型純正ナビ TV BT ホンダセンシング 両側電動 シートヒーター LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー 純正15インチアルミホイル

    本体価格
    375.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル 新品タイヤ/純正エアロ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ 電動スライドドア バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン Bluetooth再生 電動格納ミラー ドラレコ CD/DVD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    141.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ アルパインナビ テレビ DVD フリップダウンモニター キーレス HID 両側スライド片側電動スライドドア オートライト 純正AW

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング いまコレ+新品マット付 MナビRカメラ 両側

    本体価格
    207.8万円

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    38万円

関東
1586
183.5万円
関西
781
212.5万円
東海
772
216万円
北海道
197
185.6万円
九州
681
188.1万円
東北
338
167.1万円
北陸・甲信越
322
198.2万円
中国
275
188.3万円
四国
139
190.3万円
地域別台数
関東
14
38.9万円
関西
6
33.9万円
東海
4
60.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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フリードとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
250.8万円360.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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