| 日産 ラフェスタ | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15万円～69.8万円
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中古車相場 |
79.8万円～199万円
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| 46台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ラフェスタ | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| 178.5万円～329.9万円 | 新車時価格 | 98.4万円～310.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4495×1695×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
| 1997 | 排気量(cc) | 1812～2184 |
| 129～137 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 13.2～15km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～10.6km/L |
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開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4＋6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
解説 |
内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
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