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ランドクルーザー200とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   日産  ラフェスタ
VS
250万円1030万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
148 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期/マルチレス/社外20AW/新品TOYOオープンカントリーATタイヤ社外レーダー探知機/ETC/センターデフロック/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートクーラー

    本体価格
    383.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD フルエアロ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ/WALDジャレット24インチAW/WALDサイド出しマフラー/サンルーフ/ルーフレール/純正メーカーナビ/全周囲モニター/電動パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    690万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 純正ナビ 純正エアロ ドラレコ ETC

    本体価格
    532.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型 サンルーフ ベージュ本革シート ベンチレーションシート ハイトコントロール クロールコントロール メーカーナビTV Bluetooth バックカメラ ビルトインETC ドラレコ サイドステップ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 8人乗り・ユーザー買取り・エンジン型式1UR・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/黒革シート/メーカーオプションナビ/アラウンドビューモニター/前後ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/4ZONEエアコン/クーラーボックス/記録簿付

    本体価格
    625.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD 純正ナビ DTV BT Bカメラ ETC COOLBOX 運転席メモリー付きパワーシート フリップダウン ブルーノクロス専用本革シート クルコン サンルーフ  WALDフルエアロマフラー22インチAW

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD エアロ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD ナビ サンルーフ 黒革シート 20インチAW

    本体価格
    265.2万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    37万円

関東
54
573万円
関西
11
532万円
東海
20
390.6万円
北海道
32
499.5万円
九州
2
421.5万円
東北
8
444.5万円
北陸・甲信越
11
462.7万円
中国
6
434.9万円
四国
4
360.5万円
地域別台数
関東
24
37.8万円
関西
7
35.9万円
東海
3
43.5万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
41.4万円
東北
3
33.7万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
43.9万円
四国
1
49.8万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   日産  ラフェスタ
435万円723.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
4608~4663 排気量(cc) 1997
288~318 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 7名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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