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タウンボックスとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとムラーノの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   日産  ムラーノ
VS
14.2万円272.8万円
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中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
147 中古車掲載台数 86
  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ RX ターボ 4速オートマチック タイミングベルト交換済 メモリ-ナビ ワンセグTV 純正13インチアルミホイール 電波式キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンド ETC ル-フキャリア 取扱説明書

    本体価格
    39万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 両側スライドドア 純正13位インチAW

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD オートステップ/両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱システム HIDヘッドライト/プッシュスタート&スマートキー/シートヒーター/アルミホイール

    本体価格
    153.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    181.3万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ ナビ フルセグ バックカメラ      パワースライドドア ETC ローダウン 社外17インチAW ルーフスポイラー フォグ

    本体価格
    79万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD アルミホイール キーレス ドアバイザー

    本体価格
    52万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ラグジュアリーパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 2WD/AT/ハイルーフ/キーレス/エアコン/パワステ/前席パワーウインド/

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ フルセグナビ BT DVD パワスラ ブレーキサポート ETC 革調シートカバー スマートキー HIDオートヘッド プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ドルチェ20AW/ナビ/ETC/4WD/後期モデル

    本体価格
    60万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV パノラマルーフ ナビ TV Bluetooth バックカメラ   革シート

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビB/SカメラTV革電動シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

関東
40
82.3万円
関西
22
95.5万円
東海
23
130.6万円
北海道
12
91.2万円
九州
20
98.4万円
東北
6
81.6万円
北陸・甲信越
8
100.5万円
中国
8
56.7万円
四国
8
79.5万円
地域別台数
関東
34
61.7万円
関西
6
50.6万円
東海
6
64万円
北海道
10
60.9万円
九州
16
64.1万円
東北
7
48.4万円
北陸・甲信越
3
63.2万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円

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タウンボックスとムラーノのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   日産  ムラーノ
160.9万円214.9万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
64 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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