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eKクロスとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとムラーノの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  ムラーノ
VS
48万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
418 中古車掲載台数 82
  • 三菱 eKクロス 660 T 7型ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    137.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 電動パーキングブレーキ ベンチシート LEDヘッドライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    192万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビ Bluetoothオーディオ アラウンドビューモニター ブレーキサポート LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム シートヒーター ステアリングリモコン アイドリングストップ

    本体価格
    59.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車・オーディオレス・LED・4WD・全方位カメラ・シートヒーター・レーダークルーズコントロール・

    本体価格
    187万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション ドライブレコーダー ETC 全方位モニター

    本体価格
    107万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突軽減B 1セグナビ 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 先進快適パッケージ 9インチナビ/TV

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム KENWOOD9インチナビ ETC 前方ドラレコ LEDヘッドライト マイパイロット付き 衝突軽減ブレーキ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビ TV バックカメラ シートヒーター 4WD

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 アイドリングストップ ETC シートヒーター

    本体価格
    82万円

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    37.8万円

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    49万円

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    本体価格
    58.8万円

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 22インチメッキアルミ 本革シート

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正18AW ETC HIDヘッドランプ ドライブレコーダー前後 クルーズコントロール サイドカメラ バックカメラ 社外ステアリング 取説 メンテナンスノート インテリジェンションキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 22インチアルミ 本革シート

    本体価格
    78万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 禁煙・ペット臭なし 純正ナビ BOSE バックカメラ ETC 純正アルミホイール タイヤ新品交換済

    本体価格
    79.9万円

関東
78
113.7万円
関西
51
121.8万円
東海
69
112.6万円
北海道
21
120.2万円
九州
71
122.2万円
東北
41
131.8万円
北陸・甲信越
36
129万円
中国
36
116.4万円
四国
15
115.2万円
地域別台数
関東
32
62.2万円
関西
5
48.1万円
東海
6
65万円
北海道
10
60.9万円
九州
15
65.4万円
東北
7
48.4万円
北陸・甲信越
3
63.2万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円

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eKクロスとムラーノのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  ムラーノ
141.5万円210.7万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
659 排気量(cc) 2488~3498
52~64 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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