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N-BOXスラッシュとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  プレジデント
VS
24万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
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447 中古車掲載台数 57
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ブレーキサポート メモリーナビ/フルセグ バックカメラ 社外15インチアルミ スマートキー プッシュスタート HID

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ メモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 自社分割/10年保証/下取車/あんしんパッケージ/2トーンカラー/ワイヤレス充電/HID/サウンドマッピングシステム/純正ナビ/地デジTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    77万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ CTBAフルセグナビBカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル CTBAフルセグナビBカメサウンドマッピング

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ あんしんパッケージ/フルセグBluetoothナビ/ターボ/バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 社外ナビ ETC 社外アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    96.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 純正ナビ/ドラレコ/ETC/サウンドマッピングシステム/ダイナースタイル

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC オートエアコン 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー 横滑り防止 Bluetooth CD DVD MUSIC CATTHER PS PW オートヘッドライト

    本体価格
    69.7万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    175万円

  • 日産 プレジデント 4.5 V仕様 ナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 走行3万8千Km・社外ナビ・D記録簿・禁煙

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 油圧アクティブサス整備済

    本体価格
    138万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 純正ブラック 車高調 ナルディステアリング&シフトノブ 純正ワイドナビ DVDプレイヤー ALLパワーシート

    本体価格
    196.9万円

関東
103
81.9万円
関西
29
76.3万円
東海
79
79.5万円
北海道
25
79.1万円
九州
79
83.8万円
東北
42
80.6万円
北陸・甲信越
46
83.7万円
中国
30
80.6万円
四国
14
74.7万円
地域別台数
関東
22
121.6万円
関西
3
162.2万円
東海
10
203.7万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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N-BOXスラッシュとプレジデントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  プレジデント
132万円195.6万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
58~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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