| 日産 プレジデント | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| VS | ||
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64万円～348万円
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中古車相場 |
78.8万円～138万円
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| 49台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 プレジデント | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| 903万円～987万円 | 新車時価格 | 380万円～486万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5060×1845×1500 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1840×1510 |
| 4494 | 排気量(cc) | 2230～2946 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 158～210 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.8km/L | 10.15モード燃費 | 8～9.4km/L |
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後席重視の最高級セダン 日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納＆シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン＋5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10) |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
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