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デイズルークスとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  プレサージュ
VS
1円161万円
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中古車相場 25.4万円145万円
プレサージュの相場表を見る
3975 中古車掲載台数 11
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動ドア全周囲カメラETCクルーズコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正地デジナビ 全周囲カメラ ドラレコ 衝突軽減システム 電動スライドドア Bluetooth接続

    本体価格
    49.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方向カメラ フルフラット i-STOP セキュリティー スマートキー&プッシュスタート ベンチシート Bカメラ 衝突安全ボディ AUTOエアコン Fカメラ PW PS サイドエアバッグ ABS

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 左側パワースライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ドライブレコーダー 全周囲カメラ HID  両側電動スライドドア オートライト  スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 6か月保証 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD /純正ナビ/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    79.8万円

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    30万円

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    145万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスターJ アンシャンテ セカンドスライドアップシート HDDナビ付 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ライダーS ユーザー買取/ナビ/Bカメラ/革調シートカバー/左側電動スライドドア/社外アルミ

    本体価格
    25.4万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター /オークション評価4.5高評価車/メモリナビ/フルセグTV/ミュージックサーバー/CD&DVDビデオ再生OK/Wサンルーフ/左自動ドア/後期型

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ/Bカメラ/パワスラ/LEDライト

    本体価格
    29.2万円

関東
950
67.5万円
関西
503
69.9万円
東海
581
69万円
北海道
184
83.1万円
九州
759
69.2万円
東北
333
75.6万円
北陸・甲信越
297
70.7万円
中国
252
73.8万円
四国
116
71.9万円
地域別台数
関東
3
48.6万円
関西
2
32.6万円
東海
0
---
北海道
1
29.8万円
九州
1
29.2万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
1
33.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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日産  デイズルークス   日産  プレサージュ
124万円221.5万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
659 排気量(cc) 2488~3498
49~64 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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