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3シリーズとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日産  ブルーバードシルフィ
VS
19万円788万円
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中古車相場 7.1万円74万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
1197 中古車掲載台数 25
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートPKG 18インチホイール

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ エディション シャドー シャドーエディション/取説付

    本体価格
    230万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ レンタアップ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ ブラックレザー コンフォートアクセス 地デジチューナー アンビエントライト アップルカープレイ ワイヤレス充電

    本体価格
    435万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ドライビングアシストP パーキングAプラス 10.25インチ純正ナビ 360°カメラ 電動シート/シートヒーター(フロント) AppleCarPlay対応 ACC LKA LDW BSM RCTA 社外18インチAW純正ドライブレコーダーワイヤレスチャージ

    本体価格
    322.3万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ/全方位カメラ/ブラックレザーシート/レンタカーアップ/ACC/19AW/HDU

    本体価格
    420万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ACC  ブラウン革シト 下取車

    本体価格
    125.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 純正ナビ/BT バックカメラ ミラー内蔵ETC ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ LEDライト 黒レザー シートヒーター パワーシート パドルシフト  スタットレス積込

    本体価格
    263.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラックパッケージ アクティブクルーズコントロール 純正ナビゲーション 電動シート 衝突軽減ブレーキ 電動リヤゲート

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ LCIモデル ACC BSM ナビBカメラ ETC2.0/衝突軽減B/レーンキープ/LEDヘッド/BTオーディオ/メモリー付パワーシート/純正18AW/コンフォートアクセス/パドルシフト/リアフィルム/禁煙車

    本体価格
    109.9万円

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  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 レザーシート

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    29.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD エンジンスターター 最終型 インテリキー

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  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ナビ ETC Bカメラ オートエアコン

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  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi-G 

    本体価格
    25万円

関東
447
251.5万円
関西
272
271万円
東海
208
246.1万円
北海道
31
209.6万円
九州
90
262万円
東北
31
171.7万円
北陸・甲信越
44
217.1万円
中国
45
241.5万円
四国
29
207.1万円
地域別台数
関東
16
37.2万円
関西
1
29万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
38.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
1
25.3万円

3シリーズの中古車を探す

ブルーバードシルフィの中古車を探す

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3シリーズとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  ブルーバードシルフィ
452万円1086万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
1995~2998 排気量(cc) 1498~1997
156~387 最高出力(馬力) 109~133
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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