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フーガとCTSを比較! - みんなの比較車種

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フーガとCTSの中古車情報を比較する

日産  フーガ   キャデラック  CTS
VS
23万円409万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 23.9万円398万円
CTSの相場表を見る
405 中古車掲載台数 23
  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビTVBカメラETCキセノン記録簿

    本体価格
    60万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 茶本革 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 後期型 本革パッケージ イルミスカッフ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP メーカーナビサイドバックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ユーザー買取 全方位M LEDヘッド クルコン

    本体価格
    192万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 後期仕様 オーバーフェンダー 326車高調

    本体価格
    137万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ワンオーナー純ナビBカメラETC

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙車 ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP HDDマルチ 革シート ドラレコ

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
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  • キャデラック CTS エレガンス 純正アルミ サンルーフ 革シート ETC

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    238万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 地デジTV スタッドレス付き

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    289万円

  • キャデラック CTS 28 28

    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム 19インチAW .黒皮シート.ETC.クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS 2.8 革シート

    本体価格
    23.9万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD SR 黒革 BOSE シートベンチ HUD

    本体価格
    264.7万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD ブラウンレザー パノラマサンルーフ

    本体価格
    398万円

関東
150
106.9万円
関西
63
119.9万円
東海
64
109.8万円
北海道
29
111.9万円
九州
48
87.2万円
東北
12
72.8万円
北陸・甲信越
24
131万円
中国
9
93.4万円
四国
6
61.3万円
地域別台数
関東
7
187万円
関西
5
233.7万円
東海
3
179.2万円
北海道
0
---
九州
4
173.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
314万円
中国
2
203.9万円
四国
0
---

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フーガとCTSのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   キャデラック  CTS
399万円626.3万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2495~3696 排気量(cc) 1998~6162
225~333 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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