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フーガとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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フーガとC5セダンの中古車情報を比較する

日産  フーガ   シトロエン  C5セダン
VS
20万円~412.7万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 64.8万円~124.8万円
C5セダンの相場表を見る
261台 中古車掲載台数 9台
  • 日産 フーガ 25 250GT 

    本体価格
    42万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 最終後期型/運転支援システム/インテリジェントクルコン/LEDヘッド・Fフォグ/アクティブAFS/純正20インチAW/スポーツサス/4WAS/Pシート/Pオットマン/アラウンドビュー/HDDカーウイングスナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正ナビ・TV・社外20AW・社外レーダー・ETC・Bカメ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 禁煙車/バックモニター/ブラインドモニター/マルチナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD/CD/パワーシート/ハーフレザーシート/ETC/インテリジェントキー/

    本体価格
    104万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT インパルエアロ 外20AW 車高調 HIDフォグ テール改 黒革 PWシート シートヒーター&ベンチレーター HDDナビフルセグ Bカメラ クルコン 横滑り防止 スマートキー ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒革エアーシート WORKデュランダル20インチAW 車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 下取ワンオ-ナ- 本革コンビパワ-シ-ト

    本体価格
    285万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD HDDナビ クル-ズコントロール スタッドレスタイヤ  ディスチャ-ジドランプ AFSヘッドライト サイドカメラ バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ/バックカメラ/サイドカメラ/パワーシート/パワーオットマン/メモリー機能付シート/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/ETC/純正18インチAW/ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 茶革シート/BOSEサウンド/全方位運転支援(衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱防止/後側方衝突防止/後側方車両検知/後退時衝突防止支援/レーダークルコン/アラウンドビューモニター/ソナー)/AFS付LEDライト/パワーオットマン

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    77.7万円

関東
103台
113万円
関西
22台
119.9万円
東海
46台
124.8万円
北海道
18台
115.1万円
九州
30台
98.1万円
東北
12台
99.9万円
北陸・甲信越
17台
125.4万円
中国
9台
103.9万円
四国
4台
101.3万円
地域別台数
関東
4台
78.1万円
関西
0台
---
東海
2台
110万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
2台
121.4万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
75万円
四国
0台
---

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フーガとC5セダンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   シトロエン  C5セダン
399万円~626.3万円 新車時価格 399万円~494万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
2495~3696 排気量(cc) 1598~2946
225~333 最高出力(馬力) 143~215
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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