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フーガとストーリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ダイハツ  ストーリア
VS
14.6万円478万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 64万円189万円
ストーリアの相場表を見る
418 中古車掲載台数 4
  • 日産 フーガ 3.5 350GT /HDDナビ/本革冷暖シート/Sルーフ/後期型

    本体価格
    83万円

  • 日産 フーガ 350GTタイプS 6MT公認車検2年 BOSE 車高調 RAYS20AW マフラー

    本体価格
    135万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙 全方位運転支援システム

    本体価格
    224.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 黒半革 サンルーフ インパル WALDエアロ

    本体価格
    137万円

  • 日産 フーガ 3.5 350XV 1年保証付/車検R8.6/ワンオーナー/ナビ/ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 1オナ ナビTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT WORK20AW 車高調 ロッソモデロマフラー

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT DVDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 1年保証 IMPUL仕様エアロ 新品20AW HDD

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ストーリア 710 X4 4WD 4WD MT車  エアコン アルミホイール

    本体価格
    134.5万円

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    64万円

  • ダイハツ ストーリア 710 X4 4WD 純正5速 ターボ 修復歴無し M112S

    本体価格
    98万円

関東
160
107.1万円
関西
68
121万円
東海
58
106.5万円
北海道
36
110.6万円
九州
45
90.2万円
東北
14
85.9万円
北陸・甲信越
23
123.5万円
中国
8
75.6万円
四国
6
61.3万円
地域別台数
関東
2
143.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
134.5万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
0
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四国
0
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日産  フーガ   ダイハツ  ストーリア
399万円626.3万円 新車時価格 89.8万円163.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
2495~3696 排気量(cc) 713~1297
225~333 最高出力(馬力) 60~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

個性的な外観を持ったコンパクトカー

シャレードの後継モデルとなる4ドアハッチバック。リッターカーとなったためボディが一回り小さくなった。日常的に扱いやすいサイズに設定するとともに、ロングホイールベース化などによって広いキャビン&ラゲージを確保。エンジンは燃費や排出ガスなど環境性能に優れた新開発の1L直3を搭載。ミッションは5MTと4AT、FFのほかフルタイム4WDモデルも用意する。衝突安全ボディや運転席&助手席エアバッグなど安全装備が充実するほかエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も全車に標準となる。(1998.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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