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フーガとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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フーガとフィットアリアの中古車情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  フィットアリア
VS
19.8万円429.9万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 24.9万円47万円
フィットアリアの相場表を見る
331 中古車掲載台数 3
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ.本革シート.ETC.シートヒーター.クーラー.全方位モニター.スマートキー

    本体価格
    168.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙 サンルーフ 本革パッケージ 純正オプションエアロバンパー トランクスポイラー ニスモマフラー メーカーナビゲーション レーダークルーズ クリアランスソナー 純正20インチAW メモリパワーシート

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP クーラー&ヒーター付レザーシート オットマン 地デジフルセグナビ Bluetooth バックカメラ ETC ディスチャージヘッドライト フロントフォグランプ パワーシート

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT エアロパッケージ

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 後期 サンルーフ 黒本革シート シートヒーター/エアシート フレーダーマウス20AW ダウンサス 全周囲カメラ BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ/Bluetooth  レーダークルーズ ETC

    本体価格
    156万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 社外車高調ローダウン

    本体価格
    48万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 本革パッケージ 寒冷地 18インチアルミ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 自社 ローン HDDナビ フルセグ

    本体価格
    50万円

  • 日産 フーガ 250XV VIP バックモニター ETC 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットアリア 1.3A 走行5千キロ エアコン Wエアバック

    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フィットアリア 1.5W 社外ナビ キーレス リアスポイラー

    本体価格
    47万円

関東
130
128.5万円
関西
40
132万円
東海
52
106.1万円
北海道
23
108.6万円
九州
36
85.1万円
東北
17
91.6万円
北陸・甲信越
18
157万円
中国
10
109.6万円
四国
5
97.1万円
地域別台数
関東
2
36万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
28.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フーガとフィットアリアのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  フィットアリア
399万円626.3万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
2495~3696 排気量(cc) 1339~1496
225~333 最高出力(馬力) 86~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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