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フーガとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フーガとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
19.8万円399.9万円
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中古車相場 19.8万円215.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
316 中古車掲載台数 171
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    本体価格
    67万円

  • 日産 フーガ 2.5 250XV メーカーナビ/サイド・バックカメラ/オートエアコン/パワーシート/スマートキープッシュスタート

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ハーフレザーシート純正HDDナビB&Sカメラ地デジBT音楽クルーズコントロール前席パワーシート インテリキー革巻きHステアリングリモコンDVD/CD再生DAA/C HIDヘッドFフォグDバイザPガラス純正18インチAWスペアタイヤ

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 370GTタイプS プレミアムインテリア

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS メーカーナビ フルセグ BT パドルシフト

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ フルセグTV バックモニター 全周囲カメラ パワーシート リモコンエンジンスターター CD DVD再生 ETC ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    219万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT スタイリッシュブラックリミテッドII 450GT!!・サンルーフ・ブラックレザーパワーシート・シートヒーター・ビルトインETC

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP リース可

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 全方位運転支援システム インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントペダル メーカーナビTV アラウンドビューモニター メモリー付きパワーシート パワーオットマン 黒半革 ETC

    本体価格
    160.8万円

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    本体価格
    97.1万円

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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    70.3万円

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    33.8万円

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    88万円

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    25万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    41万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    43.7万円

関東
123
123.6万円
関西
37
131.6万円
東海
53
112.4万円
北海道
24
114.9万円
九州
33
88万円
東北
16
76.3万円
北陸・甲信越
13
144.1万円
中国
10
108.8万円
四国
7
121.9万円
地域別台数
関東
86
65.3万円
関西
23
49.2万円
東海
12
53万円
北海道
2
34.4万円
九州
24
52.9万円
東北
16
57.1万円
北陸・甲信越
4
99.2万円
中国
2
124.7万円
四国
2
72.4万円

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フーガとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
399万円626.3万円 新車時価格 214.9万円238万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
2495~3696 排気量(cc) 1496
225~333 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 24km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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