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フーガとESを比較! - みんなの比較車種

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フーガとESの中古車情報を比較する

日産  フーガ   レクサス  ES
VS
14.6万円478万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 232.4万円685万円
ESの相場表を見る
426 中古車掲載台数 360
  • 日産 フーガ 2.5 250GT クルーズコントロール ナビ ワンオーナー

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ Bカメラ HID クルコン ETC

    本体価格
    98.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ナビ TV ETC Bカメラ パワーシ-ト ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 2025初売対象車・ナビバックカメラETC半革

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビ パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ レイズ20インチ ハーフレザー

    本体価格
    107万円

  • 日産 フーガ フーガ 370GT 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 本州仕入 全周囲カメラ

    本体価格
    132万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ・純正ナビ/フルセグTV・オートクルーズ付

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン 車検整備付 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンル-フ 前席シ-トヒ-タ- ベンチレ-タ-

    本体価格
    366.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    399.4万円

  • レクサス ES ES300h 禁煙・ナビ・前後Dレコ・ETC2.0・Pトランク

    本体価格
    395万円

  • レクサス ES 300h バージョンL SR ナビ TV BT DVD アウターミラー ETC2.0

    本体価格
    374.7万円

  • レクサス ES 300h CPO(認定中古車)

    本体価格
    598万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ 黒革シート デジタルミラー HUD

    本体価格
    411.3万円

  • レクサス ES 300h プリクラッシュS

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減 マークレビンソン サンルーフ BSM

    本体価格
    475万円

  • レクサス ES 300h パワートランク 3眼LED パノラミックビュー

    本体価格
    589万円

関東
165
108.7万円
関西
67
119.7万円
東海
59
106.5万円
北海道
37
109.2万円
九州
44
90.1万円
東北
14
85.9万円
北陸・甲信越
25
124.2万円
中国
9
70.8万円
四国
6
61.3万円
地域別台数
関東
103
442.3万円
関西
72
419万円
東海
82
447.2万円
北海道
2
497.5万円
九州
52
486.8万円
東北
11
407.9万円
北陸・甲信越
20
523.7万円
中国
13
432.4万円
四国
5
410.3万円

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フーガとESのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   レクサス  ES
399万円626.3万円 新車時価格 580万円728万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
2495~3696 排気量(cc) 2487
225~333 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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