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フーガとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
14.8万円468.9万円
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中古車相場 2369万円4760万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
292 中古車掲載台数 49
  • 日産 フーガ 2.5 250GT 弊社ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ HIDヘッドライト フォグ 純正18インチAW ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ インテリジェントキー ETC車載器

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 管理ユーザー買取直販車 1年・走行距離無制限保証付き スマートキー スペアキー フルオートエアコン 取扱説明書 パワーシート オットマン ステアリングリモコン ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    38.4万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ユーザー様買取車両・純正ナビ・純正20インチAW・本革シート・クルコン・地デジ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・シートヒーター&ベンチレーション・木目調パネル・パドルシフト・対向キャリパー・パワーシート

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ETC・バックカメラ・サイドカメラ

    本体価格
    70万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 本革パッケージ(スポーツ)

    本体価格
    215万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 車検有 修復事故歴無し フルエアロ 車高調ローダウン アルミ ハーフレザーシート フルセグナビTV ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 4WD HDDナビフルセグTV プッシュスタート スペアキー ETC1年保証

    本体価格
    57万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 社外足回り公認 バックカメラ 革シート サンルーフ インテリキー ETC エアサス 社外19インチアルミホイール ブラウン内装

    本体価格
    76.1万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ/フルセグTV バックモニター サンルーフ HIDヘッドライト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ETC ステアリングリモコン 黒革シート

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    4490万円

関東
141
112.3万円
関西
30
110.9万円
東海
45
111.3万円
北海道
15
125.6万円
九州
24
95.4万円
東北
7
84.3万円
北陸・甲信越
15
138.1万円
中国
10
88.7万円
四国
5
109.7万円
地域別台数
関東
19
3512.5万円
関西
6
3504.3万円
東海
7
3152.7万円
北海道
2
---
九州
5
3133.6万円
東北
2
3880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2906万円
四国
1
3480万円

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日産  フーガ   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
399万円626.3万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
2495~3696 排気量(cc) 5204
225~333 最高出力(馬力) 580~640
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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