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フーガとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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フーガとMS-8の中古車情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  MS-8
VS
19.8万円399.9万円
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中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
341 中古車掲載台数 4
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT セーフティーシールドパッケージ

    本体価格
    225万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 車検有 修復事故歴無し フルエアロ 車高調ローダウン アルミ ハーフレザーシート フルセグナビTV ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 1年保証付 純正HDDナビ バックカメラ ETC Bluetooth CD再生・録音 レザーシート シートエアコン シートヒーター ステアリングスイッチ オートライト オートエアコン フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD スマートキー プッシュスタート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート 純正18インチAW 4WD

    本体価格
    50万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ・純正ナビ/フルセグTV・オートクルーズ付

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 黒革シート インテリキー プッシュスタート 純正ナビ CD サイド/バックカメラ ETC パワーシート シートエアコン オットマン 前後ドラレコ フォグ 電格ウィンカーミラー 取説 17AW

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 本革エアーシート WALDブラックバイソンフルエアロ 4本出しマフラー タナベ車高調 マーベリック20インチ 新品タイヤ LEDフォグ WALDエンブレム インフィニティエンブレム Bluetooth接続 地デジ DVD再生

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT エアロ 社外マフラー Bカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車検整備付き ナビ バックカメラ サイドカメラ TV Bluetooth 前席パワーシート  クルコン スマートキー×2

    本体価格
    47.8万円

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    79.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
139
128.2万円
関西
36
137.5万円
東海
57
113.9万円
北海道
24
110.2万円
九州
36
85.8万円
東北
18
78.2万円
北陸・甲信越
15
142.1万円
中国
10
110.3万円
四国
6
133万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガとMS-8のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  MS-8
399万円626.3万円 新車時価格 205.4万円314万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
2495~3696 排気量(cc) 1995~2496
225~333 最高出力(馬力) 160~200
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 9.2~10km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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