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フーガとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   マツダ  ファミリアバン
VS
19.8万円429.9万円
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中古車相場 19.8万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
333 中古車掲載台数 62
  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP ワンオーナー車 ブラックレザーシート WALD20インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 禁煙車 黒ハーフレザー メーカーナビ  サイド・バックカメラ クルコン パワーシート シートメモリー オットマン スマートキー HID ETC Bluetoothオーディオ 純正18インチAW

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FU3099 純正HDDナビ CD DVD MSV 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ サイドカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール

    本体価格
    114万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS インパルエアロ インパルドアバイザー 取説 新車保証書 20インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 全方位運転支援システム インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントペダル メーカーナビTV アラウンドビューモニター メモリー付きパワーシート パワーオットマン 黒半革 ETC

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ワンオナ/禁煙/地デジ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    155.6万円

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    57.2万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE カーナビ ETC キーレス バックカメラ Bluetooth 衝突軽減装置

    本体価格
    90万円

関東
132
126.9万円
関西
39
132万円
東海
52
106万円
北海道
23
108.6万円
九州
36
83.2万円
東北
17
91.6万円
北陸・甲信越
18
157万円
中国
11
112.7万円
四国
5
97.1万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
66.7万円
東海
7
63.8万円
北海道
5
57.1万円
九州
8
101.2万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
7
90.8万円
四国
4
70.9万円

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フーガとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  ファミリアバン
399万円626.3万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2495~3696 排気量(cc) 1496
225~333 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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