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フーガとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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フーガとCX-7の中古車情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  CX-7
VS
22万円351.6万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 43万円89.9万円
CX-7の相場表を見る
384 中古車掲載台数 8
  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD 4WD/10年保証付/夏冬タイヤ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 後期型 全方位運転支援 ナビTV 社外20AW

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ/サイド&バックカメラ・ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT クルコン純ナビTVカメラ電動黒半革SキーHID

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 関東仕入 4WD Bluetooth接続 クルコン

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガ 370GT 社外19インチアルミローダウン

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ETC HDDナビ 全周囲モニター 車検整備

    本体価格
    157万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS クール エクスクルーシブ 1オーナー ホワイトレザーシート BOSE

    本体価格
    110万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビTV/アラウンドビューモニター/ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正HDDナビ アラウンドビューM

    本体価格
    233.2万円

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    59.9万円

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    43万円

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    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    57.8万円

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    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

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    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行5万km検2年受渡黒革ETC

    本体価格
    49万円

関東
137
100.1万円
関西
42
99.8万円
東海
61
106.2万円
北海道
34
110.2万円
九州
50
78.2万円
東北
15
69.9万円
北陸・甲信越
27
107.9万円
中国
8
96.2万円
四国
10
68.9万円
地域別台数
関東
3
64.3万円
関西
0
---
東海
2
46.4万円
北海道
1
57.8万円
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガとCX-7のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  CX-7
399万円626.3万円 新車時価格 295万円366万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2495~3696 排気量(cc) 2260
225~333 最高出力(馬力) 238
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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