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フーガとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
23万円409万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
400 中古車掲載台数 218
  • 日産 フーガ 2.5 250GT サンルーフ/冷暖電動本革/インテリキー/ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP メーカーナビサイドバックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ /DVDナビ/Sルーフ/19アルミ/フルエアロ

    本体価格
    63万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS プレミアムインテリアパッケージ 禁煙車

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT /HDDナビ/本革冷暖シート/Sルーフ/後期型

    本体価格
    83万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビB&Sカメラ前席Pシート インテリK

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ GNOSIS20AW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ 全周囲カメラ 電動シート

    本体価格
    278万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT R1登録OP本革シートナビTV360°カメラLED

    本体価格
    159.9万円

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    148万円

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    565万円

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    319万円

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    1580万円

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    330.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    370万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 マットグレーラッピング IWCウォッチ

    本体価格
    730万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車 左ハンドル

    本体価格
    780万円

関東
148
106.5万円
関西
60
122.1万円
東海
64
116.2万円
北海道
29
112.6万円
九州
48
84.5万円
東北
12
72.8万円
北陸・甲信越
25
136万円
中国
9
93.4万円
四国
5
66.6万円
地域別台数
関東
75
665.8万円
関西
47
583.6万円
東海
47
500.9万円
北海道
8
458万円
九州
18
464.1万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
12
411.1万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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日産  フーガ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
399万円626.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2495~3696 排気量(cc) 2996~4663
225~333 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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